▲ 开放大道示意图

　　 我区路网融合进一步提质升级，将谋划建设一条从知识城到黄埔临港经济区的双向八车道快速路。 

　　省人大代表、市委常委、黄埔区委广州开发区党工委书记周亚伟日前在接受媒体采访时透露，为庆祝改革开放40周年、广州开发区建区34周年，我区今年将投资40亿元，启动建设一条长约45.6公里纵贯黄埔南北的“开放大道”。 

　　周亚伟表示，“开放大道”建成后，一方面串联起区内知识城、科学城、临港经济区、生物岛等四大功能组团，加快解决区內发展不平衡不充分问题，也将成为广州市南北向交通的重要通道，并将强化广深科创走廊中广州板块相关核心和节点之间的联动。 

　　谋建开放大道的消息，最早是在2018年1月3日举行的广州开发区管委会与国寿投资控股有限公司、华夏银行广州分行三方合作签约仪式上公布的。这次合作中，国寿与广州开发区共同发起设立超过100亿元的产业基金，用于支持广州开发区四大功能组团的联动发展。 

　　而作为推动“四片联动”发展，深度对接粤港澳大湾区、广深科技创新走廊等战略部署，纵贯黄埔南北的交通大动脉——开放大道，则应运而生，并将受益于这笔巨额产业基金。 

　　开放大道的线位，推荐方案采取“永九快速-永龙大道-永和大道-开源大道-姬火路-石化路”走向，并将继续向南与沙鱼洲隧道相通，连接番禺、广州南站、南沙方向。而向北则通过永九快速北延线相连，与白云空港、从化区域密切联系。 

　　记者从区建管中心了解到，开放大道目前正在开展前期研究工作。开放大道建成后，将与科学城多条东西走向的“开”字头城市主干道，以及区内多条高速相连。我区将形成东西南北、内通外达的便捷交通网络体系。 

黄埔中东部通道优化升级 

　　开放大道的线位走向，与两年前区政协第18号提案提出的建设中东部通道方案不谋而合。 

　　2016年黄埔区政协一届二次会议由民革黄埔区基层委员会提交的《关于提速中东部通道建设促进新黄埔融合发展的提案》（第18号提案），与其他两个提案《关于打造立体快捷综合交通网助新黄埔发展的提案》（第8号）和《关于加快推进疏港道路建设的提案》（第35号），合并为“1号提案”。 

　　按第18号提案的思路，黄埔中东部通道总长48公里，线位基本沿现有的丰乐南路-丰乐北路-石化路-姬火路-开源大道-永和大道-永龙大道-九龙大道布设。 

　　该提案认为，中东部通道的建设，将明显提高黄埔区南部东西向通行能力及速度，缓减萝岗中心城区的交通流量，同时也将开辟出一条贯通黄埔南北部物流及人员流动的快捷通道，实现黄埔各个功能组团之间的融合发展。 

　　最新谋划的开放大道，可以视为是对中东部通道的优化升级。对比发现，在线位走向方面，开放大道中部（石化路-永龙大道）沿用原方案，南端改为走石化路一直到珠江，不再走丰乐路；北端改为走永九快速，不再增加九龙大道的交通压力。

开放大道：黄埔梦想续航之路 

　　开放大道定位为城市快速路，可谓是黄埔的“梦之路”！ 

　　何以言之？单从名字来看，也意涵丰富，表明因改革开放而诞生、成长、壮大的广州开发区将继续秉承过去三十多年的创业荣光，继续前进。 

　　周亚伟表示，“建设‘开放大道’不仅仅是为了纪念和庆祝改革开放40周年，更是一种宣誓和激励，当下和未来更要坚定不移地改革开放。”“开放大道”从珠江一直延伸到知识城，连接黄埔的过去（黄埔港）、现在（科学城）和未来（知识城），将成为弘扬改革开放精神的活力迸发之路、梦想领航之路。 

　　记者注意到，开放大道一路南下，串联起多条具有开发区特色的主干道——开源大道、开创大道、开泰大道、开发大道，这些开字头的城市道路，无疑承载了开发区人开疆拓土的创业梦想。 

多个联结点仍需扩建升级 

　　按规划，开放大道建设标准为双向八车道，但上述线位中，永和大道、姬火路、石化路均为双向六车道，这意味着这几条现有道路还将扩路。 

　　其中，姬火路作为市财政投资市政工程项目，已于2017年底开始扩建。按当时规划是将现状8米的双车道水泥路，改建为双向六车道。记者了解到，接下来，区建设部门将与市相关部门对接，按开放大道建设标准进一步调整优化。 

　　另外，从开放大道所组成的几条现有道路来看，中北部的永龙大道、永和大道、开源大道，以及姬火路与石化路，目前均通过立交桥和隧道形成了快速化联结。 

　　这些联结点分别为：永龙隧道、永和大道与永顺大道立交、永和隧道、开源大道与开创大道立交、石化路立交。其中涉及多座施工多年仍“难产”的项目，开源立交南北向跨线桥将在春节前通车，隧道部分将于今年内通车；石化立交目前正在施工。 

　　值得注意的是永和隧道，目前仅为双向五车道（其中一侧为两车道）。由于永和大道周边楼盘增多，入住人口密集，永和隧道作为连接永和与云埔片的唯一通道，早晚高峰期交通已出现拥堵现象。 

　　对于永和隧道的交通瓶颈问题，本报记者从区建管中心了解到，届时将在永和隧道东侧往永和方向另开一条三车道隧道，现有的单边两车道隧道将用于有轨电车线位。 

　　乐观预计，待开源立交与石化立交，以及姬火路、永和隧道扩建完成后，这条纵贯黄埔南北的开放大道，有望实现全程快速化“半小时生活圈”。

信息来源：创业导报