九龙大道与广汕路口改造工程效果图

　　群众呼吁多年的广汕公路金坑至镇龙段的交通出行问题有了进展。记者了解到，九龙大道与广汕公路立交工程、广汕公路（金坑至中新段）扩建工程，双双列入2017年黄埔区、广州开发区“攻城拔寨、落地生根、开花结果”重大项目作战图，是“四大战区”中知识城战区的重大基础设施项目。

　　镇龙路口因立交工程围蔽施工已久，致使该路口长期拥堵。而广汕公路金坑至镇龙段近10公里长路，仅双向四车道，既无绿化带和隔离带，又无斑马线和红绿灯、路灯，豁口、路口众多，通行水平大受影响。特别是夜行时，周围漆黑一片，令很多车主心惊胆战，生怕马路中间的豁口突然窜出人或摩托车。事实上，这一路段也是交通事故多发地段。

　　根据两个扩建项目的节点推进计划，广汕公路扩建工程有望于年内重启，而镇龙路口立交项目的隧道部分有望在今年底能够通车。近期，我区主要领导多次前往九龙实地调研包括九龙大道与广汕路口立交工程在内的多个民生项目，协调并督导项目建设过程中遇到的困难。

　　广汕公路扩建工程和镇龙路口立交完成后，将实现广汕路黄埔段以及广州段的全线快速畅通，大大缩短知识城到黄埔区中心及广州中心城区的行车时间，科学城与知识城将实现半小时工作生活圈。

广汕公路扩建工作重启

　　广汕公路金坑至镇龙段交通问题由来已久。广汕公路天河、黄埔至增城段，曾在2010年亚运会前后由广州市政部门大规模改造过，两头路段皆拓宽为8车道，照明、绿化悉数修葺一新。然而，在金坑-镇龙段却留下“手尾”。

　　在我区的积极推动下，改造工作得以重启，并分阶段、分路段推进改造，2015年解决了照明不足问题。不过，据街坊反映，新安装的路灯照明，在道路两侧密集高大的行道树映衬下，显得十分微弱。

　　目前，这一段路为双向四车道的一级公路。改造后将变身双向8车道，比现在整整拓宽一倍。根据“攻城拔寨”计划表，广汕公路（金坑-中新段）改造工程线路全长9.3公里，实际改造道路长8.6公里，道路红线宽度按60米控制，按城市主干道标准建设。

　　根据广汕公路（金坑至中新段）扩建工程推进节点计划，该项目建设起止年限为2018年-2020年，为期三年，今年的计划任务是进场施工。计划表同时明确：如果2017年6月前能够解决征拆问题，并提交50％的施工场地，则可以开工，同时每季度完成具备施工条件工程量的30％。

镇龙路口立交年底有望部分通车

　　九龙大道与广汕路口立交工程，总投资3.3583亿元，呈东西走向，立交全长610米，设计时速为主道60公里/小时，辅道40公里/小时，九龙大道主线下穿，广汕公路主线跨线桥，在广汕公路上设置两座南北向人行过街隧道，同时在地面辅道和广汕路设计灯控十字交叉口。

　　该立交工程自2012年开工以来，由于地铁施工、征地及涉军光缆搬迁等多方面因素，至今5年过去，仍未建成通车。目前，九龙大道下沉隧道施工基本完成，跨线桥部分开始围蔽施工，有关涉军光缆搬迁正加紧协调。

　　那么，这座立交桥究竟何时可建成通车呢？今年的“攻城拔寨”重大项目作战图，进一步明确了推进节点计划及责任分工表。根据项目推进节点计划表，今年第一季度进行隧道和桥梁工程施工，完成工程量的30％，第二季度完成50％，第三季度完成70％，第四季度完成90％。

　　尽管今年底前不能全部完工，不过该十字路口的交通状况将会有明显改善。

　　记者近期从开发区建管中心了解到，如项目推进顺利，今年底该立交工程中的下穿隧道——即九龙大道将能够实现通车，向南接通永龙大道。同时，地面部分（广汕公路左转九龙大道、右转永龙大道）也将得到修缮，广汕公路东西向跨桥部分将于明年建成通车。

　　另外，对于目前九龙大道下穿隧道至永龙大道接驳处，约100米路段破损严重，以及因征地未谈妥致路面变窄问题，将先行修复现有两车道路面，打通九龙大道“中梗阻”。

　　永龙大道是连接知识城、永和开发区及科学城的主干道。九龙大道下穿隧道打通后，将进一步提升知识城-科学城的交通出行水平，往返于知识城和科学城的上班族，出行的便利性将大大提升。

来源：创业导报

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