黄埔区、广州开发区“开年利是”再刷屏！2017年伊始，一份新增预算22亿元的惠企大礼包让企业兴奋不已，2月17日，区内再宣布全年争取引进10个百亿级项目和10个500强和央企项目，系列“小目标”开启新年的“千亿攻略”。（详见“黄金40条”）

    2月20日，2017年黄埔区广州开发区基础设施建设和城市管理大会召开，事关城市格局和民生福祉等一大波利好消息再度刷爆朋友圈，满满的“干货”亮出了新黄埔发展的精气神。

    本次会议透露，今年黄埔区、广州开发区将大力实施的“5236”交通发展战略，要打通从该区到广州市区、白云机场、广州南站、区内组团的四个方向的交通路网。其中，临江大道东延线将直达黄埔港，将珠江新城与黄埔临港经济区串连起来。此外，还将谋划在中新广州知识城到白云机场之间开通一条时速达200公里的高速地铁，未来从知识城到白云机场只需不到15分钟……

    黄埔观察获悉，临江大道东延至黄埔港、知识城新规划高速地铁，是近期广州市主官调研黄埔区、广州开发区时送的三个大礼包（另一个大礼包是提供一定的项目用地），足见市委、市政府对新黄埔区特别是知识城、作为广州市第二CBD核心区的黄埔临港经济区的重视。

 ▲黄埔临港经济区和知识城是黄埔区广州开发区发展的重头戏。

    作为广州市的制造业大区，黄埔区、广州开发区向来被赋予广州“增长极和动力源”的功能。如今，省市层面对黄埔区、广州开发区的战略部署已明朗，区一级层面自然有了发展方向和强大动力，接下来就是撸起袖子加油干了。

    事实上，在当天大会上，广州开发区管委会副主任谭明鹤就透露，今年，黄埔区、广州开发区城市建设重点将聚焦在中新广州知识城、广州科学城、广州国际生物岛和广州第二中央商务区（黄埔临港经济区），计划完成全社会固定资产投资1100亿元，其中财政固定资产投资约231亿元，同比增长28%，是历年新高。

市委常委、区委书记、广州开发区管委会主任

周亚伟这样说
★ 来这里投资的企业，第一印象是环境；在这里生活的群众，最直观的感受也是环境，区域竞争很大程度上就是发展环境的竞争。有了一流的载体、一流的环境，才能引进一流的项目，才会有一流的发展。

★ 黄埔区、广州开发区要树立新形象，塑造环境竞争力，特别是基础设施和城市管理更加要“精”，用半年的时间，加速实现黄埔“旧貌换新颜”。

★ 如果说过去基础设施的重点是围绕传统制造业实现“几通几平”，那现在就要围绕先进制造业和高端服务业的特点，建设一批与国际对接的高端基础设施作为载体。我们要建核心区，一定要有一批拿得出手的载体。只有“土地等项目、楼宇等总部”，我们才能掌握发展的主动权。

接下来，让我们一起来看看
新黄埔在交通路网上有哪些“干货”吧

实施“5236”交通战略
    路通则财通，新黄埔区新一轮大发展，首要干的一件事，就是修路！在新一轮交通路网战略部署中，黄埔区、广州开发区实施“5236”交通发展战略，届时，将打通通往广州市区、白云机场、广州南站和区内组团互通等四个方向的快速化交通路网。

 

“5236”交通路网布局
 5  条向西连接市中心道路
    广汕公路快速化改造（开创大道到沙河立交）、云溪路快速化改造（大观路至华南快速路）、广园快速路（笔村立交-丰乐路段）拓宽改造、黄埔东路快速化改造、临江大道东延线

 2   条北向连接道路
    永九快速北延线、九龙大道北延线

 3  条过江隧道
    琶洲东出口接临港商务区过江通道、沙鱼洲隧道、化龙-开发区西区过江通道工程

 6  条高快速路
    广惠西延线（凤凰山隧道）、北二环高速公路—开创大道立交工程、机场第二高速公路、花莞高速公路、广州北部快线、永九快速路

▲正在施工改造中的开创大道

往北直通白云机场：
知识城谋划建广州最快地铁线

▲黄埔观察制图

    本次大会中，知识城再次成为最大亮点。
    据市委安排，拟在知识城新规划一条直通白云机场的“高速地铁”。据初步设想，这条地铁线路，只设两个站，时速将达到200公里，这可能将成为是广州市最快的一条地铁线路。届时，从知识城到白云机场只需不到15分钟。目前，已与广州市地铁公司协调谋划。
    除了知识城新规划地铁线路，黄埔区、广州开发区今年还将积极跟进市有关项目前期研究工作，在7号线二期、6号线三期（即23号线）、5号线东延线、高快速路网、跨区项目等项目上争取主动，力争早日纳入实施计划。

★ 知识城近期交通利好
    穗莞深城轨知识城段全面征拆！
    年底地铁知识城线开通运行！

往南接通番禺海珠：谋划三条过江隧道

    由黄埔区、广州开发区往南方向，将谋划3条过江隧道，包括琶洲东出口接黄埔临港商务区过江通道、沙鱼洲隧道、化龙-开发区西区过江通道。
    其中，琶洲东出口接黄埔临港商务区过江通道起于珠江以南接新港东路，至珠江以北接黄埔东路，全长3.5公里，目前，市国规委正在进行可行性研究，线位尚未最终确定。届时，临港商务区、琶洲和珠江新城或将形成一个新的金三角。

往西进市区：
临江大道东延黄埔港

    临江大道起于珠江新城，途经广州（黄埔）临港经济区到达黄埔区、广州开发区，未来将贯穿广州的两个中央商务区，将其连接在一起。谋划二期到黄埔区、广州开发区的西区，将整个珠江岸线东10公里全部囊括在内。
    根据计划，临江大道东延线项目也将分多期建设，一期工程位于广州天河区的东南部，起点临江大道-车陂路节点，全长约2.44km。二期工程起点接临江大道东延线（一期），位于深涌以西现状路，向东分别经深涌、九沙涌、鱼珠码头、港航服务中心三期及狮子桥涌，止于黄埔港丰乐路南侧，道路全长约4.84km。三期起点接二期，继续东延至黄埔区、广州开发区的西区。项目建成后，将把珠江新城与临港经济区串连起来，让两个CBD之间有直接的联系。
    目前，该项目一期工程已施工开标，正在进行项目部搭设等施工前期准备工作，二期工程力争今年年底开工。广州市建委已启动临江大道东延线至开发区西区的前期研究工作。

内部交通治拥堵：
升级改造，20分钟上内环路

    目前，黄埔区、广州开发区主城区（科学城）通达中心城区的交通线路主要有6条（广汕路、科学大道、光谱路、广园快速、黄埔大道、黄埔东路），但随着科学城入驻企业的不断增加，与主城区连接线的交通压力逐年增大，主要道路常年拥堵，急需畅通改造。
    根据计划，将对广汕公路（开创大道到沙河立交）、云溪路（大观路至华南快速路）、广园快速路、黄埔东路等4条道路进行快速化改造，同时，还将建设临江大道东延线。
    其中，广汕公路快速化改造（开创大道到沙河立交）工程主要分两期实施，一期工程包括增设六座人行天桥，并对天河客运站和华南植物园路段进行道路改造，全线取消交通红绿灯。届时，按60公里的时速，15分钟就可到达沙河立交，20分钟就可接上内环路。二期工程主要为新建广汕公路与华南快速互通立交。目前，一期工程施工已开标，力争年底完工，二期工程力争今年年底开工建设。

来源：黄埔公共观察

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