新黄埔去年的成绩单相当亮眼！GDP总量超过越秀，紧随天河老大哥之后，夺得亚军。当然，要让经济又快又好地腾飞，道路畅通必定是头等大事！

    今年又是新黄埔区域融合的关键之年，对于老黄埔和萝岗两地的交通路网衔接滞后的问题，该如何破解？看最新出炉的黄埔交通规划，黄埔区未来三年将建9座立交桥，优化20多条道路打通黄埔萝岗。

（本文表格数据来源：南方都市报整合、制表：广州乐居）（本文表格数据来源：南方都市报整合、制表：广州乐居）根据日前通过的《广州开发区重点基础设施项目建设计划（2016-2018）》，广州开发区将在三年内新建路网179.3公里，道路改造66公里，新建续建立交9座。其中，市级财政投资项目3个，区级财政投资项目6个。

萝岗、黄埔融合路网示意图萝岗、黄埔融合路网示意图

    据透露，“十三五”期间，广州市级层面投资的外围交通改造加上黄埔区内部的交通和城市改造，约有1000亿元基础建设投入。

    广州开发区将按照“接通高、快速路，打通大动脉，连接小动脉，促进微循环”的总体思路，以进一步完善“8纵8横”的骨干路网为起点，实施交通节点改造，打通交通瓶颈，优化调整片区内部路网，完善两区公交线路衔接，形成发达微循环路网。

市财政投资立交工程项目3座

1.广河高速与九龙大道互通立交(2016开工，2018完工)

 

2.广河高速福山立交工程(2016开工，2017完工)

 

    广河高速全称“广州－河源高速公路”。它起于广州天河区龙洞，接华南快速干线，经增城市、惠州市龙门、博罗等地，接惠河高速公路，路线总长约149公里，分广州段和惠州段两段建设。

3.广深公路开创大道立交工程(2013年开工，2016完工)

    广深公路是主要货运通道之一，分流广州市主城区-萝岗区-新塘一线的客货交通量。而开创大道是主要的客运通道和货运通道，目前广深公路与开创大道在萝岗区南部边缘与黄埔区交界处，为平面交叉路口。

    为保证开创大道畅顺进出开发区，将在开创大道与广深公路交叉口处设计全互通式立交，工程建设将减缓沿江高速开通及西区东出口项目实施带来的车流压力。

区财政投资立交工程项目6座

黄埔、萝岗两区融合内通路网

    未来三年内，广州开发区还大手笔投入49个多亿新建续建22个项目，以期改善两区交通路网，促进区域融合发展。

 

部分交通项目一览部分交通项目一览

    丰乐北路跨过广园快速路后主线以高架桥或隧道形式，地面设置辅道，直至科林路立交以北。丰乐北路跨过广园快速路后主线以高架桥或隧道形式，地面设置辅道，直至科林路立交以北。

开创与开源大道立交开创与开源大道立交

    实际上，在道路工程建设过程中，项目往往会受征地拆迁、管线迁移等因素影响，致使延期甚至烂尾。能否如期顺利建成通车，仍存在很多变数。但我们还是希望这些交通规划不止是纸上蓝图，三年之后能真真切切为市民带来更多的福利。

 

    交通利好，楼市自然节节攀升。据新浪乐居监控阳光家缘数据，黄埔区上周一手住宅网签均价环比涨幅高达20.8%。

信息来源：广州乐居、黄埔公共观察

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