广州11条地铁线还在建设中，又一波新规划地铁线路即将杀到。（12月22日），在广州市第十四届人民代表大会常务委员会第四十六次会议上，广州市发展和改革委员会主任相关负责人报告《广州市新一轮城市轨道交通建设规划方案》。

    据了解，这15条（段）新线总体计划在2030年前实施，因此，市民还需要耐心等待。另据广州市发改委高工介绍，从策划项目包到拿到建设“准生证”要一到两年时间，而且规划还需要向国家和省发改委审批。因此具体站点目前还不好说，要到环评阶段市民才会知道。

    如无意外，新一轮的地铁规划将会在今天的人大常委会上获得通过。但还需要向国家和省里申报。

进展已开通9条，10条已动工建设

    广州市目前已经建成开通9条（段）、261公里城市轨道交通线路，包括一～六号线、八号线、广佛线和APM线路。线网日均客运量超过650万人次，客运强度为2.5万人次/（日，公里），客运效率位居全国前列。

    同时有11条（段）、303公里线路在建。其中广佛线西朗至沥滘段、六号线二期、七号线一期、九号线一期、八号线北延段、十三号线首期、十四号线一期、知识城线、二十一号线、四号线南延段等10条（段）已开工建设。十一号线（环线，43.2公里）最近已全面启动征地拆迁工作。在建线路全部建成后，广州市城市轨道交通累计运营里程将达到564公里。

规划15条新线纳入新一轮规划

    按照审批要求，城市轨道交通线网规划分为远期线网规划和近期建设规划，广州市轨道交通线网规划呈"环＋放射线"结构，远期线网规划23条、约1025公里。

    从远期线网规划线路中，选取15条（段）、共413.5公里新线纳入新一轮建设规划实施，并安排建设时序如下：

1.十八号线（广州东站-万顷沙）

    路由：万倾沙-番禺大道南-番禺大道北-华南快速—琶洲西区-马场-广州东站（18号线从番禺广场到广州东站一段，几乎与现在的3号线平行，只是位置略向东移。）

    功能定位及意义：作为南沙快线，实现广州中心城区、南沙新区的快速轨道交通联系，支持南沙新区、南沙自贸区发展，同时加密中心城区线网，分担三号线客流压力，并增强广州东站的综合交通枢纽功能。

2.二十二号线（白鹅潭-番禺广场）

    路由：番禺大道南-东环路-市广路-石浦大道-钟南大道-规划路-东新高速-广州环城高速-东漖北路-芳村大道。

    功能定位及意义：作为南站快线，实现南沙、番禺、荔湾与广州南站的快速轨道交通联系，并增强广州南站的综合交通枢纽功能。

3.十三号二期（朝阳-鱼珠）

    路由：增槎路-东风路-黄埔大道-中山大道。

    功能定位及意义：作为东西向轴线，串接白云湖地区、北京路文化核心区、天河中央商务区、黄埔临港商务文化区和增城新塘片区，解决广州中心组团与东部发展组团的交通需求。

4.十号线（西朗-石牌桥）

    路由：石牌桥-广州大道中-寺右新马路-保安前街-东湖路-下穿珠江-中大-瑞康路-侨港路-下穿珠江-东沙-广钢新城-西朗。

    功能定位及意义：串接广钢新城、海珠区南部居住区、五羊城、天河体育中心及天河客运站等地区，缓解三号线体育西路站的换乘压力，提高网络换乘效率。

5.十二号线（浔峰岗-大学城南）

    路由：浔峰岗-浔峰山东路-西槎路-白云大道南-建设六马路-东湖路-二沙岛-下穿珠江-新滘中路-新滘南路-过仑头海-官洲岛-大学城南站。

    功能定位及意义：加密中心城区线网，优化线网换乘条件，可将南端四号线客流和西端金沙洲客流快速引入中心区。

6.三号线东延（番禺广场-海傍）

    路由：番禺广场-亚运大道-亚运城。

    功能定位及意义：改善番禺东部交通条件，满足广州新城客运交通走廊需求，尽快形成三、四号线换乘的网络化运营。

7.七号线一期（大学城南-萝岗）

    路由：大学城-金洲路-丰乐路-科丰路-萝岗。

    功能定位及意义：向北延伸为东部去往广州南站的旅客提供便捷通道，同时支持黄埔的发展。

    路由：广州段韦涌至广州南站线路长约2.7km。

    功能定位及意义：为增强广佛两市间轨道交通网的衔接，满足广佛同城化的需求，广州七号线向西延伸至佛山北滘新城，与佛山轨道交通形成多通道换乘。

8.五号线东延（文冲-黄埔客运港）

    路由：规划路-开发大道。

    功能定位及意义：串接黄埔夏园与开发区西区两大组团，承担五号线 “东进”战略功能，与东莞轨道衔接。

9.十四号二期（广州火车站-嘉禾望岗）

    路由：机场路-106国道-华南快速干线-火车站。

    功能定位及意义：加速中心区与从化区的快速联系，以解决从化到广州中心城区的交通需求为重点，兼顾白云区沿线组团的发展，增强广州站的综合交通枢纽功能。

10.八号线北延段（白云湖-广州北站）

    路由：凤翔路-环镇东路-夏花三路-广花公路-广州北站

    功能定位及意义：串接白云区、花都区两大组团，支持白云区、花都区、空港经济区发展建设，与广清城际、广佛环城际、穗莞深城际轨道无缝衔接，增强广州北站的综合交通枢纽功能。

11.十九号线（穗盐路-奥体东）

    路由：白鹅潭-滨江路-海珠生态城-珠江新城-奥体中心

    功能定位及意义：连接了芳村地区、海珠区北部地区、琶洲西区、珠江新城、奥体新城，填补了海珠区北部滨江区域的轨道交通空白，加密了珠江新城地区轨道交通覆盖，加强了珠江新城与琶洲地区的交通联系，同时带动沿线地区的开发建设。

12.二十三号线（香雪-官湖）

    因六号线延伸后线路长度过长，为确保线路合理有效的运营服务能力，由六号线植物园以东段拆解后构成。

    1）东延段（香雪至官湖），线路长约19.0km

    路由：香雪-永顺大道-增城开发区-永宁路-香山大道-新塘北-官湖

    2）西延段（京溪南方医院至植物园），线路长约5.8km

    路由：植物园站-中国科学院华南植物研究所-元岗路-京溪路-京溪南方医院

    新建段功能定位及意义：增强黄埔区内各组团之间及与增城开发区之间的联系，填补增城区域内南北向轨道交通联系空白，承担中心区与黄埔区、增城开发区的交通联系，同时与穗莞深城际衔接。

13.十六号线（新塘-荔城北）

    路由：新塘-荔新大道-香山大道-沙浦大道-荔新公路-东西主干道-增滩公路-南北主干道规划北沿线-新城大道-雁塔大道-富鹏路-鹿鸣路。

    功能定位及意义：作为组团内线路，串联新塘、挂绿新城、挂绿湖区、石滩镇和荔城，加强增城各组团与增城区中心的轨道联系。

14.八号线南延及支线

    八号线南延段：万胜围-新港东路-思亭路-长洲路-金蝶路-石化大道-蒙地-莲花-石楼-海傍。

    八号线支线化龙-黄埔客运港，线路长约9.1km

    路由：化龙-石化大道-金山大道-东江大道-黄埔客运港。

    功能定位及意义：承担中心区与琶洲地区、长洲岛、番禺化龙地区、广州新城的组团间交通联系，同时衔接佛莞城际。

15.十七号线（紫坭-广汽基地）

    路由：紫坭岛-市良路-桥南路-清河东路-亚运大道-市莲路-金龙大道-莲花大道-石化大道-金业大道。

    功能定位及意义：串联番禺西南居住片区、东部工业园区和东北产业园区，填补轨道交通覆盖空白，兼顾广州西联佛山顺德的联络。

疑问
为什么是这15条地铁线？
    据南方都市报“咩事”微信号发文称，广州市发改委在汇报中表示，根据“适度超前、合理负债、效益优先、从容建设，以及有利于支持南沙新区发展”的总体要求，确立了七个线路选取原则。从线路规划不难看出，南沙自贸区、琶洲地区、大学城等区域，以及广州南站、东站和广州北站等交通枢纽地区得到了更多青睐。

    七大线路选取原则：

    ●是优先建设客流需求大、缓解交通拥堵明显的线路；
    ●是支持南沙自贸区等重点发展区域的线路；
    ●是完善线网架构、加密中心城区的线路；
    ●是强化综合交通枢纽功能的线路；
    ●是促进区域交通衔接的线路；
    ●是支持外围组团发展、兼顾与中心区联系的线路；
    ●是量力而行、分期有序建设。

规划
15条新线分两批建设
    2025年前依次建设上述前10条（段）、约255公里、估算投资约2045亿元，并先行申报；2025-2030年再安排余下的5条（段）、约159公里。

    新一轮建设规划方案审议确定后，广州市政府将组织相关部门，抓住国家近期要求大力发展城市轨道交通的时机，尽快完善有关报批手续，抓紧向国家申报审批，并同步做好相关前期研究工作。

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