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下决心建设高质量“黄埔城”
发布时间:2015-09-30
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广州(黄埔)临港商务区效果图

  我在广州,差不多60年了。从我懂事以后,当时黄埔给我的印象,就是黄埔军校,还有就是港口。我印象很深,每天一大早很多工人就挤着火车来这里上班,晚上又挤着火车回到越秀居住、生活。那个生活真的是钟摆式的,印象深刻。
  新黄埔规划纲要突出了创新这个中心,专注未来发展趋势和世界发展潮流。仅仅作为纲要,不可能搞得很细,我相信下面还会有很多工作要做。希望接下来进一步处理好以下几个关系。
  老黄埔与萝岗合并,要把二者的积极性充分调动起来,把二者的发展要素统统调动起来。原来黄埔地方小,但是人很多,发展历史很悠久,这个地方最早的发展是在港口。而萝岗面积很大,人口密度相对来说比较低,但产业比较现代化。彼此各有长短,组合过程中怎样处理好二者之间的关系,非常重要。
  上世纪八十年代,黄埔港一带是叫港前加工区。当时我来这里,看到宝洁发展很不错,印象比较深。到了九十年代,科学城搞高新技术产业,这又是一块。现在是要发展知识经济,就是后来的知识城。不同时代的工业有它们自身产生的背景和特色,该转型的怎么转型。这涉及到产业上三者之间的关系,先进制造业和知识城这一块怎么联系起来,这三块发展前景和路径不同,我觉得需要认真考虑,规划好。
  新黄埔在制造业上无疑具有很好的优势,但作为城市的概念还很模糊,这一带城市氛围没有很好形成。前两年我听到陈建华市长曾讲过,现在萝岗区建成这么久,发展还不如天河,很难理解。事实上,这些年发展还是很不错的。无论是从GDP,还是从财政收入、税收,在广东来说地位相当高,很多是排第一、第二。不管怎样,给人的印象,这个地方城市形象却没有很好树立起来。
  我们这里第三产业才占25%左右,整个广州可能是百分之六七十吧,第三产业太少了,应该提高,也需要有比较高档次的服务设施、教育设施、医疗卫生设施等等,没有这些东西始终是没有人气的。晚上大量的车从这里往老城区走,一早上又是大量的车往这里来,这个状况还是没有很好的改变。原因还是这里的城市面貌、城市氛围还不够,大家来居住的意愿不高。
  我觉得这里的条件比南沙好,产城融合应该很快能形成。根据地形条件,该集中的就集中起来,密度提高一点,容积率提高一点,应该是组团式发展。知识城是一个中心,原来的萝岗中心和黄埔中心怎么合在一起,这个距离是在地图把它们拉到一起,还是规划好真正连成大中心。新黄埔应该下最大的决心建设一个高质量的城市中心,应该当作一个相对独立的城市来进行建设,不要把它当做广州的一个区。
  新黄埔作为城市中心来规划,就不能太过分散,集聚人口和服务行业,大家有什么事就可以在这个中心解决问题,不要跑到广州去。这是产城的关系。由于自然地形条件的关系,目前这里比较分散,要成气候就需要相对集中的中心。这也需要处理好空间格局上的碎片化与一体化的关系,怎么样结合好。从最早的经济技术开发区,到科学城,还有后来的知识城、生物岛,到了现阶段,需要将它们一体化,处理好各块之间的关系。
  再就是港城关系。港口和城市,到底港口将来怎么发展。说实在的,黄埔港在历史上是起了很重要的作用,它引导了整个城市向东发展,但是到这里有了一个拐点,珠江向南了,港口条件最好的是在南沙。在这样的情况下,我们的港口起什么作用,也需要好好分析一下与南沙之间的关系,它们的分工要进一步明确。这一段珠江河岸还是要把它作为黄埔重要区域来规划好,一些功能要适当地疏散,然后留一段给市民。
  还有就是我们这里自然环境条件非常好,新黄埔规划还要处理好山水田城的关系。
(作者是中山大学原党委书记、联合国人居中心城市与区域发展规划顾问,本文根据其在新黄埔发展战略规划咨询会上的发言整理)

(信息来源:创业导报)

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