两年前，习近平总书记提出构建“一带一路”——“丝绸之路经济带”和21世纪“海上丝绸之路”的战略构想，作为海上丝绸之路重要起点的黄埔，特别是位于“黄金岸线”东端、作为承接广州中轴东进战略平台的“黄埔临港经济区”，在国家实施“一带一路”战略、广州优化提升“一江三带”布局中将迎来发展机遇。

　　广州开发区、黄埔区有先行先试的体制优势、雄厚的经济实力及厚重的工业底子，这些都是“临港经济区”发展的坚实后盾。

鱼珠码头未来将变成临江休闲区

广州黄金岸线上的重头戏

　　在新黄埔的七大经济片区中，黄埔临港经济区成为广州东部“黄金岸线”规划上的重头戏。早在今年3月24日召开的黄埔临港经济区开发建设工作专题会议上，市委常委、管委会主任、区委书记陈志英要求要高点站位，把黄埔临港经济区开发建设放在整个广州市的层面来谋划，充分发挥黄埔交通地理优势，与周边区域发展形成优势互补、错位发展，使之成为黄埔发展的重要突破口，又同时作为广州重要的发展平台。

　　刚刚召开的黄埔区一届一次党代会报告中提出，黄埔将实施珠江黄金岸线产业转型、功能重塑，推动临港经济区跨越提升。除此之外，还将构建连续的沿江公共开放空间，打造精品江岸，实现滨江地带从传统港口形态向现代都市景观转变。

　　怎样提升？报告提出，强化龙头带动，整体谋划珠江黄金岸线开发建设，大力发展现代物流、港务信息、商贸流通、电子商务、总部经济、金融服务等临港产业。强化功能提升，以更大力度推进城市基础设施建设，构建一流基础设施体系，推动城市更新与产业转型齐头并进，建设一批商业旺区、建筑精品和城市地标。

5年完成鱼珠核心区改造

　　“用5年时间完成鱼珠核心区改造，建成保利鱼珠港、华南国际港航服务中心、状元谷跨境电商交易中心等重点项目，把临港经济区建设成为珠江上的一颗明珠”，党代会报告如是说。

　　根据2015年广州城市重点工程推进计划，黄埔临港经济区被列入今年重点推进项目。根据规划，黄埔临港经济区不只有单一的商厦、写字楼，还将是一座港口风情文化特色鲜明、宜工宜商宜居的海港新城。依托于千年古港——广州黄埔港，该区域有望成为珠江新城之后，代言广州硬实力，拥有更丰富业态的临港CBD。

水上路线拓展临港想象空间

　　目前，临港经济CBD已迈出关键的一步。经过近三年施工，2015年6月，黄埔区重点项目之一的长洲游艇码头主体工程竣工，预计近期就能具备运行条件，开放接待游客。一直不愠不火的长洲岛旅游，很可能借长洲游艇码头的竣工翻开新的篇章。

　　一位长洲管委会分管领导介绍说，将充分发挥长洲游艇公共码头的作用，结合游艇业发展，引进相关文化旅游项目，增添游艇业内涵，集聚更多的社会资源参与推动长洲岛的旅游产业发展。“我们还在积极谋划运用好长洲水上明珠优势，拓展水上旅游资源，主动将长洲旅游融入‘黄金岸线’临江经济区的规划发展。”

　　业内人士称，通过水上巴士等水上交通，长期以来困扰长洲岛各景点发展的交通瓶颈将有望得到解决。长洲游艇公司经理于爽称，目前公司正在研究以长洲岛现有的旅游产品为节点，以水上船艇串联接驳的可行性方案。“到时游客选取水上线路畅游长洲，既能体验到乘船的乐趣，陆上的风光景色也能一览无余。比如从新担涌游艇码头出发，到达黄埔军校码头也不过二十分钟，这就在本质上提升了长洲的旅游产品品质。”

延续海洋文明厚重底蕴

　　另外，与长洲岛一江之隔的鱼珠木材市场，也将迎来华丽变身。由保利地产与广物集团共同在此开发的综合体巨无霸项目——总建面约110万平方米的保利鱼珠港项目，已于7月23日奠基并启动建设，预计最快年底可面市。记者日前驱车前往该处发现，鱼珠木材市场正在拆迁，地基施工已在进行，10多台挖掘机和泥头车正在作业。

　　据发展商介绍，保利鱼珠港将有5条高速环绕，地铁5号线和13号线交汇于此。令市民期待的是，该项目内部将建设连续步行系统，包括首创私属人行桥廊连通，内部运输电车等，连接商务区、居住区和文化休闲区，方便广大市民和旅客观光体验。同时，优化功能布局，尊重历史文化脉络，可持续工业文明遗产等文化元素的呈现，延续海洋文明的厚重底蕴。

　　不妨想象一下未来的临港经济区：江上，万吨巨轮如鲫，集装箱码头繁忙；江边，市民和游人在南海神庙、黄埔军校及临江游憩区里休闲观光；城中，港口经济相关行业兴隆似火。恰如该项目的主要设计者——中国工程院院士何镜堂所说，“黄埔临港经济区将是一个跟海结合在一起的非常优美的地方。将来我们要把她打造成既有工业、贸易，又有休闲旅游的高档新城区。”

信息来源：创业导报