据广州地铁消息，广州地铁五号线东延段（文冲至黄埔客运港）、七号线二期（大学城南至水西北）土建工程进度均已超过九成。根据目前的施工进度，这两条线路有望在年内建成并开通运营，届时将进一步加密广州东部片区的城市轨道交通网络，助力广州实施“东拓”的城市发展战略。
　　其中，五号线东延段土建工程累计完成93%。6座车站均已封顶，6个区间及出入段线均已贯通；双岗停车场进行土建及机电施工。七号线二期土建工程累计完成90%。11座车站中，9座已封顶并开始机电施工，2座进行土建施工；11个区间及出入段线均已双线贯通。3座车站机电安装已全面进场，剩余8座车站机电安装部分进场；姬堂停车场正在进行土建及机电施工；全线正在进行铺轨施工。
　　在推动两条新线建设过程中，广州地铁投入了大量的新技术、新设备。针对七号线萝岗至水西区间的复杂地质条件，地铁建设者们在全国率先采用了“土压+TBM+泥水”的三模盾构，可“一键”转换掘进模式，灵活应对复杂地层，在120兆帕的高强度全断面硬岩地层创下单日最高掘进13.5米的纪录。
　　据了解，广州地铁正全面推动12条（段）280多公里线路建设（未含铁投、珠三角），除五号线东延段、七号线二期外，十一号线、三号线东延段等多条地铁新线已经进入机电施工阶段。未来数年，广州地铁将迎来密集的新线开通，地铁线网将进一步得到加密提升，为城市发展注入新活力。

信息来源：湾区时报