港口作为承载粤港澳大湾区发展的重要载体，如何有效发挥功能，实现“以港促产、以产兴港、港以城兴、港城共荣”是一个重要课题。当我们打开粤港澳大湾区流域图，“比肩接踵”的港口如何做到航运整体效率的最大化？如何协调好水、路、港、岸、产、城等多方面关系？这些关系到大湾区发展质量的关键问题，在5月9日举行的世界港口大会“湾区港口与城市融合发展”平行分论坛中，与会嘉宾和专家学者围绕湾区港口与城市的融合发展进行了热烈讨论。 


香港特别行政区政府运输及房屋局副局长苏伟文：

大湾区港口竞合推动港口升级

       广东是中国经济最发达的地区之一，粤港澳大湾区城市群共纳入了9个城市，这些城市是广东省经济发展的核心城市，而香港、澳门、广州、深圳是粤港澳大湾区发展的四大中心城市，如果香港与广州、深圳加强合作，在不同的领域能够发挥各自优势，摒弃各自的弱点，有利于共同迈向未来。
       除了协同发展，粤港澳大湾区港口相互之间也有竞争，但是竞争也可推动港口的升级。目前，香港已经着手制订良好举措，希望和澳门一起携手大湾区的其他城市迈向未来。
       2019年世界港口大会给我们描绘了一个非常美好的未来。在粤港澳大湾区的建设上将会有很多的合作方式和创新举措，在双赢以及互赢多赢的格局之下，这将给各方带来很多的可借鉴案例以及增长点，推动共同发展。相信在21世纪海上丝绸之路的建设方面，粤港澳大湾区将会成为重要的力量。

日本国土交通省港口局有关负责人山本大志：

政府引导东京湾六大港合纵连横

       港口的管理主体非常重要。东京湾区共有东京、横滨、大阪等6个港口，港口的同质化必然带来无序低效竞争和产业同构等问题，各港口之间需要进行协调和合作。从1967年至今，日本政府主导为东京湾制定了港口协调发展的政策和区域规划，让分布于此的6个港口主体明晰了各自的发展方向和定位，使其与所在城市功能相互呼应，契合东京湾整体发展需要。“港口联盟”的发展规划已更新了四五次，并形成法律规范。这些政策致力于对港口城市工业方面的功能性塑造。
       其中，横滨港的港城融合历史，就是日本港口一个非常典型的发展方式。从前横滨港是单纯的港口，后来逐步开发出一片离岸区域，外部的港口区域用做物流功能。港口的离岸区域逐渐改变了原有功能，陆续建设了住宅区、工业区、办公区等，称之为国民中心，已经演变成一个公共使用空间。



广州港集团有限公司总工程师石挺丰：
“港产城”联动建宜居宜业宜游优质生活圈

       “以港促产、以产兴城、港以城兴、港城共荣”是国际港口名城的典型特点。广州港与广州一脉相承，有着2000多年的发展历史，是国内唯一历经2000年不衰的对外口岸。随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式出台，历史的机遇再次向广州张开怀抱。广州港作为湾区最大的综合性主枢纽港和主要增长极，将深化战略发展布局，大力推进港口地产、水产、商旅板块发展，助力湾区居民日益增长的美好生活需要，提升湾区建设宜居宜业宜游的优质生活圈。
       作为广州港的主力港区，黄埔港“港城融合”的步伐不断提速，引人注目。坐拥黄埔港的黄埔区、广州开发区，发挥黄埔港“古港”、“良港”在“一带一路”建设中的品牌影响力，以总部经济、港航服务、科创文化等新兴产业的导入开创新贸易模式，集聚高端航运要素，加速打造广州中央商务区升级版，推动黄埔港焕发新活力，把珠江东十公里黄金岸线打造成为世界级新贸易滨水区，以期将黄埔港建设成为粤港澳大湾区现代服务创新区，打造服务港澳的新贸易创新中心。


洛杉矶港市场营销总监艾瑞克·卡利斯：
以环境友好型港口建设融入城市发展

       港口有责任融入城市的发展，并且是环境友好型、可持续的发展。港口为当地提供了很多就业岗位，民众大部分都是围绕港口业务进行工作，比如渔业、机械运营等，港口与城市发展非常紧密。
       洛杉矶港作为市政运营的港口与其他私人港口有着明显的区别。洛杉矶港在发展过程中一直坚持环境友好型、可持续的方式。例如，投入巨资帮助改造空气质量，对港口外表环境进行美学改善，兴建休闲海滨栈道等，港口区域也对公众开放举行娱乐等公共活动。2018年，该港接受了314万名游客参观滨水区，工业港口的兴盛和城市发展实现携手并进。



安特卫普港国际关系和网络部
副总裁卢克· 亚诺思：港城融合是港口的发展方向

       城市与港口是相互连接的，从港口到城市过渡的一些区域，必须要用一种非常和谐的方式来连接。
       安特卫普港口是欧洲第二大港口，港口在发展中注重与当地环境的融合。著名建筑师Sponoyliys为安特卫普港设计了全新仓库，这座仓库俨然充满艺术感的时尚建筑，这里可以举办不同的节目活动，与城市生活融合。同时，港口也设置了游船，可以作为当地居民的出行选择，也可以用于游客的运输，并且设有相应的自行车、公交车，甚至陆港连运。总之，近年随着港口与城市生活的进一步融合，需要进行很多模式的转型。


中国银行广东省分行副行长万秋红：
湾区经济是区域经济的高级发展形态

       从全球经济角度来看，湾区经济是区域经济的高级发展形态。在这个区域范围内，交通互通互联，资金金融齐聚，高级人才汇集，各类资源高效配置。当今世界发展条件最好、竞争力最强的城市群，都集中在沿海的大湾区。
       粤港澳大湾区将成为中国经济增长的新动能和接轨全球经济、推动“一带一路”建设的新支点。而港口作为湾区一个必不可少的环节，对湾区城市的综合发展的推动作用也将愈发凸显出来。

广州开发区政策研究室主任李耀尧：
千年老港迈向创新城区

       如何让港口与城市有机结合，实现真正的港城一体化？目前黄埔区、广州开发区正在向创新城区的方向发展，未来黄埔港将发展成为港城一体化的空间，我们要把创新区域和老港有机结合起来，向创新城区迈进，实现新一轮的发展，在粤港澳大湾区中发挥应有的作用。
       基于创新发展的考虑，要构建大湾区建设的重要抓手，为此黄埔谋划了“四区四中心”，四个平台各有不同定位。其中黄埔港定位是建设现代服务创新区，打造服务港澳的新贸易创新中心。

消息来源：黄埔新时代