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站稳车联网第一阵营

发布时间：2019-05-03

在2019年4月举行的第八届中国智能交通市场年会上，位于我区的高新兴科技集团（下称“高新兴”）凭借在智能交通领域的行业影响力，蝉联 “2018年中国城市智能交通市场系统集成商业绩十强”奖项；4月中旬，该集团发布2018年年度报告，以详细的业绩数据展现了这一智慧城市物联网产品和服务提供商在5G时代下车联网产业中的雄厚实力。
随着前后装车载终端、前装车载模组、电子车牌等多种车联网产品迅速打开海内外市场，高新兴的新技术、新合作动态频获外界关注。该集团被视作车联网产品优势凸显的行业标杆公司，率先打造车联网产业融合，多平台推动技术商用，构建智慧交通生态体系，迎接万物互联新时代。

“找到正确跑道，打开想象空间，是最基本的发展逻辑。”高新兴董事长刘双广介绍。搭乘物联网产业快速发展的大船，高新兴已连续多年实现业绩高速增长，过去六年里营业收入、净利润年复合增长率分别达到37.08%、46.78%。据年报显示，共实现营业总收入5.63亿元，同比增长59.27%；营业利润为5.66亿元，同比增长26.23%；净利润5.4亿元，同比增长32.16%；2018年末总资产比上年末增加10.87%，达83.5亿元。
      据分析，上述指标较上年实现较好较快增长，得益于高新兴持续聚焦车联网和公安执法规范化两大业务主航道，加大研发等资源投入。从产品上看，高新兴在物联网连接及终端营收的占比约为50%，其中车联网终端营收贡献约6亿元，汽车电子标识业务营收贡献2.1亿元，合计占比约25%；从行业上看，集团2018年来自交通行业营收占到公司1/3以上，且比2017年增长147.57%。
      对于目前取得的成果，高新兴首席方案架构师、战略品牌总经理吴冬升博士表示，当前遇上汽车业转型升级的时间窗口，契合5G时代带来的市场需求爆发，高新兴将牢牢抓住先发优势及产业发展机遇，站稳车联网第一阵营。

把握5G机遇率先打造车联网产业融合
      基于国家战略、运营商竞争态势、产业链上下游设备推动、消费者诉求以及行业数字化转型需要等方面的原因，5G时代正在加速到来。而5G低时延、高可靠性、高带宽的特点也使得V2X（vehicle to everything，即车对外界的信息交换）车联网成为可能。“我们认为，5G对汽车产业来说，是相互促进、增速爆发的关系。”吴冬升博士表示，2019年是5G的商用元年，而智能网联汽车将成为5G时代最重要的应用场景之一。
     目前，5G技术正加速智能网联汽车产业化进程。2018年底工信部印发了《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》。今年1月，工信部部长苗圩表示，国家将在若干个城市发放5G临时牌照，促进5G在车联网等更多领域应用。站在车联网产业的拐点，汽车厂商、通信运营商、车企纷纷有了新举动，进一步加速车联网的发展。
      高新兴被誉为“汽车智能网联的领导者”，在5G和V2X技术上做了大量技术储备，主要从车载单元、车路协同和智慧交通三大领域去构建在车联网产业的核心能力。吴冬升博士强调，车联网产业链丰富，没有任何一家公司能够覆盖全部产业链，所以高新兴一直主张以产业融合为主线，打造产业生态圈，推动车联网的创新发展。与吉利、高通的合作，就是一个很典型的产业融合案例：高新兴计划在2021年为吉利的量产车型提供5G和C-V2X产品（Cellular network based Vehicle to Everything，即基于蜂窝网络的车与外界信息互换），意味着高新兴在5G和C-V2X技术方面，已有明确的应用落地场景。
      这也将是吉利这一汽车品牌领跑者的全球首批支持5G和C-V2X的量产车型。业界分析认为，高新兴的优势在于，深耕汽车智能网联行业多年，是国内唯一在业务上打通车厂、智能交通、5G通信、电子车牌和人工智能的车联网企业。

研发投入翻倍多平台推动技术商用

     车联网项目的研发需要在短周期内做增量投入，对企业的决心和魄力提出了十足的考验。而高新兴高度重视对产品研发的投入和自身研发综合实力的提升，向车联网核心技术体系纵深，特别是市场空间巨大的汽车智能网联产品领域不断拓展。
      有数据显示，2018年，高新兴研发投入金额达到4.06亿元，是2017年的2.44倍，研发投入占营业收入比例已达到11.39%，在核心技术、产品研发、能力体系建设等方面都取得了长足的进步。
      而综合对比4家与高新兴体量相近、关注车联网的上市民企，其企业研发投入占比仅在4%-7%左右，高新兴如此大手笔的研发投入，在国内同类科技企业中属罕见。
     据了解，未来三年，高新兴还计划专项研发投入约2亿元，用于5G和V2X相关技术和产品的研发，包括向高通公司购买3个芯片平台支撑产品研发。
      高水平的研发投入使得高新兴长期保持一支有战斗力的高素质研发团队，能够不断攻克前沿技术，推出引领行业的创新产品。吴冬升博士介绍，高新兴车联网研发团队近年来重点匹配和引进了熟悉5G、人工智能、大数据等方面的专家，通过搭建共性的基础技术平台和三个具体业务研发平台，在统一的研发规划下统筹研发力量，不断加大在终端设备、车路协同以及智慧交通方面的投入。
      此外，高新兴还积极参与中国智能交通产业联盟、中国智能网联汽车产业创新联盟等行业组织，推动行业发展。
      在大力的投入下，高新兴在车联网领域的核心竞争力正在形成，“业务护城河”正在构建完善。目前，该集团已获得车载产品相关专利 43个，拥有从需求到研发、测试、生产、制造完整的体系及能力；在生产质量管理方面，顺利通过了IATF16949体系建设与认证项目，具备完善的测试环境和测试能力，打通了驶向车联网市场的主航道。
      “我们具备快速进入其他市场的能力。”吴冬升博士告诉记者。

提前技术布局构建智慧交通生态体系

      利用物联网的长期开拓和厚实积累，高新兴打造出丰富的“物联网+大交通”的方案和产品体系，包括“汽车电子标识+交通”的车辆精准管控方案，“AR增强现实+交通”的交通实景指挥方案，“基础设施+交通”的道路预警方案，“车联网+交通”的车路协同方案等。
      据了解，在提前完成技术布局后，高新兴已在车联网的车载端拥有绝对的优势，无论在前装市场还是后装市场，都取得了国内外著名企业的支持和认可；车联网通信产品和方案服务于英国、加拿大、瑞典、德国、墨西哥和西班牙等国家的运营商。
       “我们能做到的远远不止这些。”高新兴科技集团平安城市与智能交通事业部副总经理李大成强调，高新兴的交通“联接”，不是传统意义上的单一连接，而是通过人与人的联接、人与车的联接、车与交通管控设备的联接、软件与指挥中心的联接等，构成高新兴独有的智慧“大交通”生态体系，提供“规划咨询方案设计、融资渠道带资建设、工程实施项目管理、系统交付培训导入、全面运维持续优化”等一站式建设全周期服务。
       基于5G时代的交通路侧的感知变革，高新兴关于交通执法端的深度融合以及平台的应用和服务等都在落地和发芽，打造自下而上从设备层、网络层到平台层的车联网整体解决方案，实现全息数据服务、全域智慧感知、全网信息发布和全时数据监测。“高新兴始终坚持以科技为基，利用新技术，让交通运行更安全，交通管理更智慧，公众出行更美好。”李大成说。
      目前，高新兴的交通业务已经覆盖城市交通管理、城市交通运输、公众出行服务、企业服务、轨道交通安全五大领域，逐渐实现车、路、人全覆盖的大交通物联网布局。智慧交通解决方案已在重庆、天津以及广东清远等成功落地，并中标广东清远、辽宁海城、贵州纳雍等多个亿级智能交通项目。
      此外，高新兴已与全球最大的车载信息服务提供商OCTO、美国顶级运营商T-Mobile、北美互联汽车平台厂商Mojio等国际知名企业开展了深度合作。据透露，高新兴未来还将与更多产研校企开展合作，积极开拓海外市场，形成海内外联动，为全球客户提供创新的车联网产品和服务，迎接万物互联时代的到来。

信息来源：黄埔新时代综合

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